собираюсь приобрести мотоцикл
использоваться будет в основном для неспешной езды (60-120 км/ч) за городом
рост 190см вес 105кг тоесть что то типа круизера думаю купить
новый несобираюсь покупать пока
что кто может порекомендовать толкового?
соорентировать на счет марки и типа байка
заранее сенькаю откликнувшихся!))
Выбор мотоцикла подскажите
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Стрелок
- Сообщения: 1138
- Зарегистрирован: Вт мар 21, 2006 9:53 pm
- Откуда: Богородицк
-
Не в сети
- Активист
- Сообщения: 284
- Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 12:59 am
-
Не в сети
- Стрелок
- Сообщения: 1138
- Зарегистрирован: Вт мар 21, 2006 9:53 pm
- Откуда: Богородицк
-
Не в сети
- Старейшина форума
- Сообщения: 6848
- Зарегистрирован: Чт окт 29, 2009 11:34 pm
- Откуда: Богородицк
-
Не в сети
- Стрелок
- Сообщения: 1138
- Зарегистрирован: Вт мар 21, 2006 9:53 pm
- Откуда: Богородицк
Стас, я просто узнаю пока как, что. может возьму может нет. статистику собираю, понимаишь!) но двух колесную технику все равно люблю)) тут дело в другом. кто то и на лясике убъется, для меня моцик хобби! ветер, дорога. ну это нельзя словами передать! это почти то, когда на самодельной аппаратуре SSB c японией работаешь, а тебе рапорт дают 59!)
-
Не в сети
- Активист
- Сообщения: 284
- Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 12:59 am
NPC, выбирай лучше всего из Хондовских аппаратов. Для тебя очень подойдёт Honda Shadow. За 200 тысяч можно взять очень хороший экземпляр. А вообще лучше обговаривать такие темы лично. По интернету сложно понять, что конкретно тебя интересует.-
Не в сети
- Старожил
- Сообщения: 428
- Зарегистрирован: Ср ноя 14, 2007 3:58 pm
Хорошо бы поподробней. К чему вообще душа лежит.
а то советуют Шэдоу, мот конечно неплохой, особенно в своем сегменте, но это все же чоппер. Вялый, тяжелый, но удобный. Что нужно в первую очередь? со скоростью 100-120 передвигаться можно практически на любом классе мото, а вот в качестве добавок на что уклон делается? До 200к благо выбор есть среди относительно свежих мотов практически всех классов.
У самого вот уже 4 сезон CBR600F4i, вполне себе универсальный мот для перемещения по дорогам с твердым покрытием, в случае чего можно потошнить и по грунтовке, главное чтоб сухо было. Чопперов это в равной степени касается,если надо полностью универсальный аппарат, то смотреть нужно на турэндуро навроде АфрикаТвин, Трансальп, Тенере и Супертенере. Это если планируются более менее продолжительные покатушки. А так, для города супервещь мотард. Можно к примеру с Suzuki DRZ400SM начать или с Honda XR400SM. Собственно это полноценная эндурка на шоссейных колесах, что сильно облегчает езду по твердым покрытиям, при желании можно обратно поставить кроссовые колеса и податься в пампассы или болотца,однако усердствовать не стоит, нужно помнить, что настоящие гряземесы, это кроссачи, а они не сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования, да и нафиг не нужны человеку, если мотокросс не является его профессиональной деятельностью.
И не обращать внимание на советы забить на мото, типа 4 колеса лучше и все такое. многие откровенно боятся, многие не понимают, но ведь никто никогда и не говорил, что мотоцикл это средство передвижения для каждого. Все опасно. Ганз донт килл пипл, пипл килл пипл.
Совершенно точно то, что те у кого есть и авто и мото отлично знают смысл поговорки автомобиль возит тело, а мотоцикл душу.
Главное не покупать по принципу у кого то есть,а у меня нет, надо бы исправить. Заведомо пустая трата,а чаще всего и потеря денег. Люди покупают, сколько то красуются, потом в первый раз падают и все,давай срочно все распродавать,всю эйфорию как рукой снимает, один негатив, а потом начинают раздавать советы и рассказывать истории о том какое зло мотоцикл.
а то советуют Шэдоу, мот конечно неплохой, особенно в своем сегменте, но это все же чоппер. Вялый, тяжелый, но удобный. Что нужно в первую очередь? со скоростью 100-120 передвигаться можно практически на любом классе мото, а вот в качестве добавок на что уклон делается? До 200к благо выбор есть среди относительно свежих мотов практически всех классов.
У самого вот уже 4 сезон CBR600F4i, вполне себе универсальный мот для перемещения по дорогам с твердым покрытием, в случае чего можно потошнить и по грунтовке, главное чтоб сухо было. Чопперов это в равной степени касается,если надо полностью универсальный аппарат, то смотреть нужно на турэндуро навроде АфрикаТвин, Трансальп, Тенере и Супертенере. Это если планируются более менее продолжительные покатушки. А так, для города супервещь мотард. Можно к примеру с Suzuki DRZ400SM начать или с Honda XR400SM. Собственно это полноценная эндурка на шоссейных колесах, что сильно облегчает езду по твердым покрытиям, при желании можно обратно поставить кроссовые колеса и податься в пампассы или болотца,однако усердствовать не стоит, нужно помнить, что настоящие гряземесы, это кроссачи, а они не сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования, да и нафиг не нужны человеку, если мотокросс не является его профессиональной деятельностью.
И не обращать внимание на советы забить на мото, типа 4 колеса лучше и все такое. многие откровенно боятся, многие не понимают, но ведь никто никогда и не говорил, что мотоцикл это средство передвижения для каждого. Все опасно. Ганз донт килл пипл, пипл килл пипл.
Совершенно точно то, что те у кого есть и авто и мото отлично знают смысл поговорки автомобиль возит тело, а мотоцикл душу.
Главное не покупать по принципу у кого то есть,а у меня нет, надо бы исправить. Заведомо пустая трата,а чаще всего и потеря денег. Люди покупают, сколько то красуются, потом в первый раз падают и все,давай срочно все распродавать,всю эйфорию как рукой снимает, один негатив, а потом начинают раздавать советы и рассказывать истории о том какое зло мотоцикл.